Louhinta Itsekohoava taso

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. on kokenut kiinalainen tehdas, valmistaja ja maailmanlaajuinen kaivauksen itsestään nousevan alustan toimittaja, joka palvelee kansainvälisiä ostajia useiden vuosien ajan. HAIDING SHIPYARD  Excavation Self elevating Platform on raskaaseen käyttöön tarkoitettu kaivulaite, joka on suunniteltu 3–100 metrin syvyyteen meriveteen, jalan pituus on 10–90 metriä ja lavan kokonaiskuormituskyky 3000 tonnia. Sen ydin on varustettu 200 tonnin luokan täyshydraulisella vedenalaisella kaivukoneella, joka keskittyy neljään tehtävään: syvänmeren vesiväylän ruoppaus, merenpohjan maa-kalliokaivaminen, keinotekoisen saaren perustusten tasoitus ja merenpohjan esteiden poistaminen. Tavoitteena meren kaivamisen kipupisteet, kuten "vaikea syvyyden hallinta, alhainen toimintatarkkuus ja monimutkaisten meriolosuhteiden voimakkaat häiriöt", se toteuttaa vakaat kaivuoperaatiot matalasta merestä syvään mereen erittäin tarkan kaivauksen paikantamisen (±0,3 m), täysautomaattisen alustan vaaitusjärjestelmän (±0,1°) ja tuulenkestävän tuulenkestävän järjestelmän avulla. Päivittäinen louhintamäärä on 5000 m³, ja sen hyötysuhde on 30 % korkeampi kuin perinteisillä ruoppaajilla, mikä tarjoaa "korkean tarkkuuden, tehokkaan ja vakaan" kaivuratkaisun merenkulkuun.

Keskeiset edut

Raskaaseen käyttöön tarkoitettujen kaivulaitteiden integrointi, korkea toiminnan tehokkuus

200 tonnin luokan vedenalainen kaivinkone: HAIDING SHIPYARD  Louhinta Itsekohoava taso, joka on varustettu täyshydraulisella pyörivällä vedenalaisella kaivukoneella (maksimi kaivusäde 18 m, kauhan kapasiteetti 8-12 m³), joka pystyy toteuttamaan 360°:n asteen sopeutumissyvyydellä ⥉ 0 m vedenalaiseen kaivuun. monimutkaisiin geologioihin, kuten savikerroksiin ja hiekka-sorakerroksiin; kaivinkone käyttää kaksipumppuista yhtymäkohtaa olevaa hydraulijärjestelmää, jossa kaivuvoima on jopa 350 kN, yksittäinen kaivutilavuus ≥ 10 m³ ja päivittäinen maan ja kiven louhintatilavuus enintään 5 000 m³;

Louhinta-siirtointegraatio: Lavalla on 2 materiaalinsiirtohyttiä (kokonaistilavuus 500m³), ja kaivinkoneen kaivettu maa ja kivi voidaan siirtää suoraan hyteihin. Kun hytit ovat täynnä, ne siirretään kuljetusaluksilla, mikä lyhentää louhinta-siirron odotusaikaa ja toiminnan tehokkuus on 25 % korkeampi kuin perinteisessä "ruoppaus + kuljetuslaiva" -yhdistelmässä.

Erittäin tarkka ohjaus, korkea kaivutarkkuus

3D-kaivupaikannus: HAIDING SHIPYARD  Louhinta Itsekohoava alusta, joka on varustettu GPS+Beidou-kaksoispaikannusjärjestelmällä (paikannustarkkuus ≤0,5m) ja vedenalaisella kaikuluotaimen syvyystunnistimella (tarkkuus ±0,1m), joka varmistaa reaaliaikaisen kaivinkoneen tasaisen syvyyden ja kaivinkoneen syvyyden sijainnin valvonnan. louhintapinta ≤ 0,3 m, mikä täyttää keinotekoisten saarien perustusten ja vesiväylän rinteiden tarkat louhintatarpeet;

Lavan vakauden kompensointi: HAIDING SHIPYARD  Louhinta Itsekohoava taso ottaa käyttöön kaksiakselisen kaltevuusanturin (tarkkuus ±0,05°), kun lava kallistuu tuulen ja aaltojen takia, täysautomaattinen vaaitusjärjestelmä säätää suojuksen nostoa reaaliajassa (säätövirheen tason aikana ±0.1m). kaivinkoneen toimintaa, välttäen lavan tärinän aiheuttamat kaivusyvyyden poikkeamat.

Täysi vedensyvyyssopeutuminen, suuri sietokyky monimutkaisiin geologisiin ja meriolosuhteisiin

Spud-jalka ja louhintasovitus: HAIDING SHIPYARD  Kaivamisen itsestään nousevassa alustassa on 3 poikkileikkausristikkopalkkijalkaa (halkaisija 2,5–3,0 m), muokattavissa oleva pituus 10–90 m, mukautuva 3–100 metrin veden syvyyteen: 10–30 m (lyhyt jalat 3–30 m) keskipitkät jalat keskimerelle (20-50m), 60-90m pitkät jalat syvälle merelle (50-100m); spud-tölkit käyttävät liukumatonta rakennetta (kosketusala ≥60㎡) estämään liukumisen hiekkaisella merenpohjalla;

Ankara ympäristönsuojelu: Alustalla on luokan 11 tuulenvastus, ≤5 metrin aallonvastuskorkeus ja ≤2 solmun virranvastusnopeus. Kaivinkone on varustettu vedenpitävällä tiivistysjärjestelmällä (suojausluokka IP68) ja tukkeutumisen estolaitteella, joka voi toimia korkean sedimenttipitoisuuden omaavilla merialueilla, kuten Jangtse-joen suistossa ja Helmijoen suistossa, ja voi myös jatkaa louhintaa Etelä-Kiinan meren monsuunikauden aikana projektin edistymisen varmistamiseksi.

Modulaarinen käyttöönotto, kätevä käyttö ja huolto

Osittainen kuljetus ja kokoonpano: HAIDING SHIPYARD  kaivauksen itsestään nousevan alustan alusta on jaettu 5–7 osaan (päälavaosuus, spud-jalkaosuus, kaivinkoneyksikön osa), joiden yksittäisen osan enimmäispaino on ≤100 tonnia, ja ne voidaan kuljettaa maailmanlaajuisille merialueille valtameri- ja puoliperäisillä laivoilla; paikan päällä tapahtuva kokoonpano suoritetaan laipoilla + erittäin lujilla pulteilla, ja se voidaan viimeistellä 8–12 päivässä meren kelluvilla nostureilla, mikä on 40 % lyhyempi kuin perinteisten ruoppaajien käyttöjakso;

Kaivulaitteiden modulaarinen huolto: Kaivinkoneen hydraulipumppu ja varsisylinteri käyttävät modulaarista rakennetta, joka voidaan purkaa ja vaihtaa kokonaisuudessaan vian sattuessa, mikä vähentää huoltoaikaa 10 tuntiin / aika; spud-jalkateline on valmistettu kulutusta kestävästä NM500-teräksestä (kovuus ≥500HB), jonka käyttöikä on ≥20 vuotta syvänmeren ympäristössä, ilman säännöllistä vaihtoa.

Yksityiskohtaiset tekniset parametrit

Ydinsovellusskenaariot

Syvänmeren vesiteiden ruoppaus

Kaivaa Bohain lahden pääkanavissa ja Jangtse-joen suiston rannikkoalueilla vesistöjen rinteillä ja pohjalla olevat lietekerrokset 15-30 metrin syvyydessä. Varmista, että veden syvyys täyttää 100 000 tonnin rahtilaivojen navigointivaatimukset erittäin tarkalla syvyyssäädöllä. Kaivinkoneen liettymisenestolaite pystyy käsittelemään lietekerroksia, joiden hiekkapitoisuus on ≥30 %, jolloin päivittäinen ruoppaustilavuus on 4000 m³.

Kaivaa Jangtse-joen ja Helmijoen suiston haarakanavia varten purjehduskelpoisia kanavia, joiden leveys on 20–50 metriä. Lavan matalasyväys (1,0-2,0 metriä kuormittamattomana) mahdollistaa pääsyn matalan veden oksiin, ja louhintatarkkuus varmistaa, että väylän kaltevuusvirhe on ≤ 1:5.

Keinotekoinen saaren rakentaminen

Tekosaarten rakentamisen aikana Etelä-Kiinan merelle ja Itä-Kiinan merelle kaivaa merenpohjaan 10-20 metrin syvyyteen perustuvia kaivoja tasaisuusvirheellä ≤ 0,3 m, mikä tarjoaa tasaisen perustan tekosaarten maanparannusta varten. Louhittu maa ja kivi voidaan täyttää suoraan saarialueelle, jolloin toteutetaan "louhinta - täyttö" -kierrätys ja vähennetään projektikustannuksia.

Kaivaa pohjakaivanto tekosaaren aallonmurtajan pohjalta (syvyys 5-15 metriä) varmistaen, että kaivannon tasaisuus ja syvyys vastaavat suunnitteluvaatimuksia, mikä antaa tarkan pohjan aallonmurtajan asennukselle ja estää aallonmurtajan kallistumisen.

Merenpohjan esteiden raivaus

Poista hylätyt paalut (halkaisija 1-3 metriä, syvyys 5-10 metriä) satamissa ja vesistöissä. HAIDING SHIPYARDin kaivukoneen itsestään nouseva alusta on varustettu hydraulisella murskaimella betonipaalujen murskaamiseksi ennen louhintaa ja poistoa. Se pystyy poistamaan 5–8 paalua päivässä.

Puhdista merialueelta uppoaneiden laivojen (paino 50-200 tonnia) hylkyt. Kaivinkone käyttää monipistenostoa louhinnan yhteydessä hylyn murtamiseen ja siirtämiseen kuljetusalukseen, mikä varmistaa vesiväylän merenkulun turvallisuuden.

Meritekniikan säätiön kaivaus

Meren ylittävien siltojen, kuten Qiongzhoun salmen sillan ja Hangzhou Bayn sillan, rakentamisen aikana kaivaa paalutuskuopat, joiden halkaisija on 8–15 metriä ja syvyys 10–25 metriä. Louhintatarkkuus varmistaa, että perustuskuopan pystypoikkeama on ≤0,5‰, mikä tarjoaa tarkan tilan sillan paaluperustuksen valulle.

Offshore-tuuliturbiinien yksipaaluista perustuksia varten kaivaa pohjakuopat, joiden halkaisija on 6-10 metriä ja syvyys 5-15 metriä. Alustan vakaa työpinta välttää tuulen ja aallon häiriöt, mikä varmistaa, että perustuskaivon mitat vastaavat asennusvaatimuksia.

Räätälöintipalvelut

Parametrien ja toimintojen räätälöinti: Säädä kärkijalan pituutta (jopa 90 m) ja kaivinkoneen konfiguraatiota (esim. päivittämällä 300 tonnin luokan kaivukoneeseen, lisäämällä hydraulinen katkaisija) käyttöskenaarioiden mukaan; lisää polaaristen jalkojen jäänmurtolaitteita ja alustan eristysjärjestelmiä napamerialueille; päivittää kaivinkoneen kauhan hammasmateriaalia (käyttäen kulutusta kestävää seosta) erittäin kovia kivimuodostelmia varten;

Lisäarvopalvelut: Auttaa käsittelemään alustan kansainvälisen luokitussertifioinnin (ABS/CCS/DNV) ja meren louhintatoimintalupia; tarjota louhintasuunnitelman suunnittelu (esim. pohjakuopan louhintapolun suunnittelu, geologisia mukautusehdotuksia); ota yhteyttä merenkulkualan rakennusryhmiin tarjotaksesi integroituja "lava + louhinta + kuljetus" palveluita, jotka varmistavat kaivutehtävien tehokkaan suorittamisen.