Nostava Itsestään nouseva alusta

Nostava Itsestään nouseva alusta

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. on luotettava Kiinassa toimiva tehdas ja valmistaja, joka on erikoistunut korkealaatuiseen tuotantoon. HAIDING SHIPYARD Hoisting Self Elevating Platform on suuren vetoisuuden nostolaite, joka on suunniteltu 3–100 metrin meriveden syvyyteen, jalan pituus on 20–120 metriä ja lavan kokonaiskuormitus 3000 tonnia. Sen ydin on varustettu 800 tonnin luokan 360° kääntönosturilla, joka keskittyy neljään tehtävään: offshore-lavakomponenttien nostaminen, tuuliturbiinin pääkoneen asennus, upotetun laivan pelastus ja suurten laitteiden siirto. Tavoitteena merinoston kipupisteet, kuten "suuri kuormantarve, vaikea tarkka paikannus ja suuri käyttöriski monimutkaisissa ympäristöissä", se toteuttaa vakaat nostotoiminnot matalasta merestä syvään mereen hydraulisen synkronisen nostojärjestelmän (±0,1° vaaitus), erittäin tarkan nostopaikannuksen (±0,5 m) ja syvänmeren tuulen/rawaveresistanssin2 (Grawave-vastus1) avulla. Yksittäinen nostoteho on 40 % korkeampi kuin perinteiset kelluvat nosturit, mikä tarjoaa "suurikuormituksen, erittäin tarkan ja erittäin turvallisen" nostoratkaisun laivasuunnitteluun.

Keskeiset edut

Suuren vetoisuuden nostokapasiteetti, mukautettu raskaaseen käyttöön

800 tonnin luokan nosturien integrointi: HAIDING SHIPYARDin nostava itsekohottava taso, joka on varustettu täyshydraulisella 360° kääntyvällä nosturilla (maksiminimellinen nostokapasiteetti 800 tonnia, maksimi työsäde 45 m), pääkoukun nostokorkeus ≥ 80 m raskaat nostolavat, 0 tonnin nostokyky. moduulit ja 16 MW tuuliturbiinien päämoottorit. Nosturi ottaa käyttöön kaksoisvinssin synkronisen ohjauksen, nostonopeudella 0,5-2m/min, mikä vastaa eripainoisten komponenttien nostotarpeita;

Erittäin luja kantava rakenne: HAIDING SHIPYARDin nostavan itsestään nousevan alustan alusta on kantavat pääpalkit, jotka on valmistettu Q550-lujasta teräksestä (paksuus ≥50 mm), ja nosturin alusta on liitetty jäykästi tasoon esijännitetyillä pulteilla. Paikallisesti vahvistetulla alueella on tasainen kuorma ≥120kN/㎡, joka kestää hetkellisen iskuvoiman nostotoimenpiteiden aikana rakenteellisella turvallisuuskertoimella ≥1,8.

Erittäin tarkka ohjaus, vahva nostovakaus

Täysautomaattinen vaaitus ja paikoitus: HAIDING SHIPYARD Nosto Itsekohoava taso, joka on varustettu kaksiakselisella kaltevuusanturilla (tarkkuus ±0,05°) ja GPS+Beidou-kaksoissijaintijärjestelmällä (paikannustarkkuus ≤ 1m), alusta tasautuu automaattisesti ennen nostoa ja 0. kompensointia 1° (tasovirhe ≤) aallot nostamisen aikana varmistaen, että komponentin nostopaikan poikkeama on ≤0,5 m ja välttäen komponenttien törmäykset;

Kuorman dynaaminen valvonta: HAIDING SHIPYARD Hoisting Self-levating Platformin nosturi on varustettu kuorma-anturilla (tarkkuus ±1%) ja vääntömomentin rajoittimella, joka tarkkailee reaaliaikaisesti nostopainoa ja vääntömomenttia. Se hälyttää automaattisesti, kun se lähestyy 90 % nimellisarvosta, ja väkisin pysähtyy, kun nimellisarvo ylittyy, estäen ylikuormituksen aiheuttamat rakenteelliset vauriot.

Täysi sopeutuminen veden syvyyteen, korkea sietokyky monimutkaisiin ympäristöihin

Joustava Spud-jalkojen räätälöinti: HAIDING SHIPYARDin nostava itsekohottava alusta sisältää 4 poikkileikkausristikkojalkaa (halkaisija 2,8-3,5 m), muokattavissa oleva pituus 20-120 m, mukautuva 3-100 m veden syvyyteen: 20-40 m merenpinnan lyhyet jalat (3 keskipitkät-200 m). meri (20-50m), 80-120m pitkät jalat syvälle merelle (50-100m); spud-tölkit ovat laajennettavissa (kosketusala ≥80㎡ laajennuksen jälkeen), jotta estetään uppoaminen merenpohjan pehmeään maaperään;

Ankara ympäristönsuojelu: Alustalla on luokan 12 tuulenvastus, ≤6 metrin aallonvastuskorkeus ja ≤2,5 solmun virranvastusnopeus. Nosturi on varustettu tuulenpitävillä ankkurointilaitteilla ja sade-/pölytiiviillä suojilla (suojausluokka IP65), jotka voivat toimia Etelä-Kiinan meren monsuunikauden ja Bohai Bayn talvijääkauden aikana varmistaen keskeytymättömät nostotyöt.

Modulaarinen käyttöönotto, kätevä käyttö ja huolto

Osittainen kuljetus ja kokoonpano: Laturi on jaettu 6-8 osaan (päälaiturin osa, spud-jalkaosa, nosturiosa), joiden yhden osan enimmäispaino on ≤120 tonnia ja jotka voidaan kuljettaa maailmanlaajuisille merialueille puoliksi upotettavilla aluksilla ja valtameriproomuilla; paikan päällä tapahtuva kokoonpano suoritetaan laipoilla + erittäin lujilla pulteilla, ja se voidaan viimeistellä 7-10 päivässä kelluvilla merinostureilla, 50 % lyhyempi kuin perinteisten integroitujen alustojen kokoonpanojakso;

Nosturin modulaarinen huolto: Nosturin vinssi ja kiinnitysmekanismi ottavat modulaarisen rakenteen, joka voidaan purkaa ja vaihtaa kokonaisuudessaan vian sattuessa, mikä vähentää huoltoaikaa 12 tuntiin / aika; spud-jalkateline on valmistettu kulutusta kestävästä NM500-teräksestä (kovuus ≥500HB), jonka käyttöikä on ≥25 vuotta syvänmeren ympäristössä, ilman säännöllistä vaihtoa.

Yksityiskohtaiset tekniset parametrit

Ydinsovellusskenaariot

Offshore-alustan rakentaminen ja laajentaminen

Offshore-öljy- ja kaasukentillä, kuten Bohain lahdella ja Etelä-Kiinan merellä, nosta 300–500 tonnin alustakansimoduuleja ja laiteosastoja. 800 tonnin nosturi pystyy suorittamaan raskaan moduulin noston yhdellä toimenpiteellä ±0,5 metrin asemointitarkkuudella, jotta vältetään liitospoikkeamat. Se pystyy suorittamaan 4-5 moduulinostoa päivässä, mikä lisää tehokkuutta 40 % verrattuna perinteisiin kelluviin nostureihin.

Ikääntyvien offshore-lauttojen rakenteelliseen vahvistamiseen nosta 200-300 tonnin vahvikekomponentteja (kuten tukipalkkeja ja törmäyksenestolaitteita). Lavan vakaa työpinta minimoi tuulen ja aaltojen vaikutuksen nostotöihin, mikä varmistaa raudoitusrakenteen turvallisuuden.

Offshore-tuulivoiman asennus

Nosta 800 tonnin tuuliturbiinigeneraattoreita ja 300 tonnin tornitynnyreitä 16 MW:n offshore-tuulipuistoihin Jiangsun ja Fujianin rannikolla. Nosturin nostokorkeus on ≥80 metriä, soveltuu käytettäväksi 100 metrin syvyydessä. Automaattinen vaaitusjärjestelmä kompensoi tuulen ja aallon kallistukset varmistaen, että generaattorin ja tornipiippujen välinen koaksiaalisuuspoikkeama on ≤1 mm.

Offshore-tuuliturbiinien perustusten huoltoon nosta 100-200 tonnin huoltolaitteita (kuten vedenalaisia ​​leikkauslaitteita ja injektointilaitteita). Lavan vakaa kiinnitys mahdollistaa jatkuvan 72 tunnin huoltotoiminnan.

Uponneen laivan pelastus ja vesiteiden esteiden raivaus

Merillä, kuten Itä-Kiinan merellä ja Keltaisella merellä, pelasta 300-800 tonnin upotetut alukset (kuten rahtilaivat ja konepaja-alukset). Nosturin monipisteinen synkroninen nosto estää upotetun laivan muodonmuutoksen. Alusta kestää ≤6 metrin aaltoja, mikä mahdollistaa jatkuvan toiminnan monimutkaisissa meriolosuhteissa.

HAIDING SHIPYARD Nosto Itsekohottava alusta voi poistaa raskaat esteet (kuten hylätyt paalut ja suuret komponentit) vesistöistä. 200-500 tonnin nostokapasiteetilla nosturi paikantaa ja siirtää esteet tarkasti kuljetusaluksiin varmistaen turvallisen navigoinnin.

Suurten laivavarusteiden siirto

Nosta 500–800 tonnin syvänmeren tutkimuslaitteet (kuten miehitettyjen vedenalaisten emoalusten moduulit ja merenpohjan havainnointiverkoston tukikohdat) kuljetusaluksista operaatioalustoille. Paikannustarkkuus ±0,5 m estää laitteiden törmäysvauriot.

Rantasatamissa siirretään 300-500 tonnin satamakoneita (kuten laiturinosturit ja pukkinosturit). Alusta voidaan telakoida yksinkertaisille laitureille, mikä eliminoi erikoistuneiden raskasnostoterminaalien tarpeen ja pienentää siirtokustannuksia.

Räätälöintipalvelut

Parametrien ja toimintojen räätälöinti: Säädä kärjen jalan pituutta (jopa 120 m) ja nosturin kokoonpanoa (esim. päivitys 1000 tonnin luokan nosturiin) käyttöskenaarioiden mukaan; lisää polaaristen jalkojen jäänmurtolaitteita ja alustan eristysjärjestelmiä napamerialueille; päivittää ruostumattomasta teräksestä valmistetut nosturikomponentit runsaasti suolaa sisältäviin ympäristöihin;

Lisäarvopalvelut: HAIDING SHIPYARD Hoisting Self Elevating Platform voi auttaa käsittelemään kansainvälisen luokituksen sertifiointia (ABS/CCS/DNV) ja laivan nostotoimintalupia. tarjota nostosuunnitelman suunnittelu (esim. komponenttien jännitysanalyysi, nostopolun suunnittelu); muodosta yhteys laivanrakennustyöryhmiin tarjotaksesi "lava + nosto + käyttö ja huolto" integroituja palveluita, jotka varmistavat nostotehtävien tehokkaan suorittamisen.