Perättävä imusuppilon ruoppaaja

HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper Dredger tähtää perinteisten ruoppauslaitteiden kipupisteisiin, kuten "hinaajiin luottamiseen, pieneen yksittäisen ruoppausmäärään ja heikkoon valtameritoimintakapasiteettiin", ja se toteuttaa koko prosessista riippumattoman "ruoppauksen, kuljetuksen ja purkamisen" itseliikkuvan, itsekuormaavan ruoppauksen avulla. 12-15km/h, yksittäinen ruoppaustilavuus 2000-5000m³, CCSB-teräksinen tuulen aallonkestävä rakenne (myötälujuus ≥235MPa) ja monigeologian harapään sovitus (liete/hiekkakerros/raantunut kivikerros). Päivittäinen ruoppausmäärä on 15 000-25 000 m³, 60 % tehokkaampi kuin ei-itseliikkuvat ruoppaajat, mikä tarjoaa "korkean hyötysuhteen, laajan sopeutumiskyvyn, pitkäkestoisen" ruoppausratkaisun laajamittaiseen laivasuunnitteluun.

Keskeiset edut

Itsevoiman, itseruoppauksen ja itsekuormauksen integrointi, vahva toiminnallinen autonomia

Täysi prosessin itsenäinen toiminta: HAIDING SHIPYARD Trailing Suppi Hopper Ruoppaaja, joka on varustettu kahdella 1200 kW:n pääpotkurilla (nopeus 12-15 km/h), se voi toteuttaa valtameren navigoinnin ilman hinaajan apua; kaksoisharapäät (1 asetettu vasemmalle/tyyrpuurille) lasketaan merenpohjaan hydraulijärjestelmän avulla, jolloin sedimentin louhinta ja imu suoritetaan samanaikaisesti; muta kuljetetaan suoraan mutasäiliöön (kapasiteetti 2000-5000m³) putkistoja pitkin; sen jälkeen, kun ruuma on täynnä, se purjehtii itsenäisesti mutapurkausalueelle ja suorittaa mudanpoiston avaamalla mutatilan pohjan tai käyttämällä täyttöpumppua ilman, että koko prosessin aikana tarvita ulkoisia laitteita;

Pitkäkestoinen kapasiteetti: HAIDING SHIPYARDin perässä oleva imusuppilo ruoppaaja, joka on varustettu 300 m³:n polttoainesäiliöllä ja 50 m³ makean veden säiliöllä, jonka matkamatka ≥ 3000 merimailia, se voi toimia jatkuvasti valtamerivesillä 7-10 päivää (mukautettuna pitkän aikavälin vedentarpeisiin) vesiväylät Etelä-Kiinan meren saarilla, valtamerisatamien yhdyslinjat).

Tehokas ruoppaussuunnittelu, erinomainen toiminnan tehokkuus

Kaksoisharapään yhteisruoppaus: Haravapäissä on kulutusta kestävät metalliseoshampaat (kovuus ≥ 60HRC) ja hydraulinen kulman säätö (painekulma 0-30°); yhden haravan kaivuleveys on 3-5 m, kaivuvoima 450 kN; päivittäinen ruoppausleveys voi olla 80-120 metriä, kun kaksi haravapäätä toimii samanaikaisesti; varustettu 250m³/h suurvirtausimupumpulla (työpaine ≥1,5MPa), mutaimukonsentraatio ≥35 % ja mutapitoisuuden täyttöaika ≤2-3 tuntia (2000m³:n pitokapasiteetti);

Älykäs ylivuotoohjausjärjestelmä: Mutapidon yläosa on varustettu automaattisella ylivuotoventtiilillä ja pitoisuusanturilla; kun mutapitoisuus on alle 20 %, ylivuoto kytkeytyy automaattisesti päälle ylimääräisen meriveden poistamiseksi ja mutatilan tehokkaan kuormituskapasiteetin parantamiseksi (täysikuorma ≥90 %); mutapurkausvaiheessa käytetään yhdistelmää "alaovi + täyttöpumppu" mutatilan pohjassa, lietteenpoistonopeudella ≥ 500 m³/h, mikä mukautuu tehokkaaseen "nopeaan mutapurkaus-paluuruoppauksen" sykliin.

Tuulen- ja korroosionkestävyys, sopeutuu valtameren ympäristöön

CCSB-teräsjäykkä rakenne: Runko, mutakiinnitys ja haravan kannake on kaikki hitsattu CCSB-meriteräslevyillä; mutatilan sisäseinä on varustettu NM450 kulutusta kestävällä vuorauslevyllä (paksuus 10mm); keskeiset osat (potkurin akseli, haravan pään hydraulivarsi) sammutetaan ja karkaistu CCSB-teräslevyillä (kovuus ≥220HB); tuuliaallon kestävyysluokka ≤ luokka 8 (tuulen nopeus ≤ 20,7 m/s), joka voi toimia vakaasti Etelä-Kiinan meren monsuunikaudella ja Itä-Kiinan meren offshore tuuliaaltoympäristössä;

Koko laivan korroosionestokäsittely: HAIDING SHIPYARD Trailing Suppi Hopper -ruoppaajan ulkorungossa on raskas fluorihiilikorroosionestopinnoite (kuivan kalvon paksuus ≥300 μm) + uhrautuva anodin katodinen suojaus, vedenalaisten osien korroosionestoikä ≥15 vuotta; harapäiden ja imuputkien sisäseinissä on keraaminen komposiittipinnoite (kulumiskestävyys kasvanut 3 kertaa), joka mukautuu ruoppaukseen monimutkaisilla hiekkaa ja kuoria sisältävillä merialueilla ja vähentää komponenttien kulumista.

Modulaarinen rakenne, kätevä käyttö ja huolto alhaisin kustannuksin

Ydinkomponenttien modulointi: Haravapäälaitteet (mukaan lukien hydrauliset varret ja haravan hampaat), imupumput ja ylivuotoventtiilit käyttävät modulaarista kokoonpanoa; ne voidaan purkaa ja vaihtaa kokonaisuudessaan vian sattuessa sataman huoltoajan ollessa ≤12 tuntia ja merellä tapahtuvan hätähuollon ollessa ≤24 tuntia; mutaholkin ovessa on hydraulinen käyttömoduuli, ja herkät osat (tiivistenauhat, laakerit) voidaan vaihtaa nopeasti purkamatta koko rakennetta;

Yksityiskohtaiset tekniset parametrit

Ydinsovellusskenaariot

Ocean Going Waterway Ruoppaus

Syvän vesistön leventäminen: Etelä-Kiinan meren kansainvälisellä vesiväylällä (veden syvyys 10-20 m) ja Malaccan salmen yhdyslinjalla (mukaan lukien hiekka- ja kuorikerrokset) käytetään kahta haravapäätä samanaikaiseen ruoppaukseen, yhdellä ruoppaustilavuudella 2000-5000m³, jolloin vesiväylä levenee 150 metristä 250 metriin merenkulkuun. 300 000 tonnin öljytankkerit; älykäs ylivuotoohjaus varmistaa mutapitoisuuden ja välttää vesiväylän toissijaisen liettymisen;

Vesiväylän syvyyden huolto: Jangtse-joen suistoalueen ulkovesiväylällä (veden syvyys 8-15 m, mukaan lukien nestemäinen mutakerros) suoritetaan säännöllisiä ruoppaustoimenpiteitä; harapään painamiskulma on säädetty 15°:een nestemäisen mudan ja sedimentin poistamiseksi tehokkaasti ja vesireitin syvyys pysyy yli 12 metrin päässä 100 000 tonnin konttialusten ympärivuotisen navigoinnin varmistamiseksi.

Sataman ja laiturin laajennus

Konttisataman laiturin ruoppaus: Shanghai Yangshanin satamassa ja Shenzhenin Yantianin satamassa (veden syvyys 12-18 m) ruoppataan uutta 100 000 tonnin konttilaituripaikkaa; kaksoisharapäiden louhintaleveys on 8-10 m, ja ne suorittavat 15 000 m³ sedimentin puhdistusta laiturin pohjassa päivässä, ruoppauksen tasaisuusvirheellä ≤ 0,5 m, täyttäen konttialusten telakointisyväysvaatimukset;

Irtolastisataman kääntöalueen laajennus: Tianjinin sataman irtolastiterminaalissa (veden syvyys 10-15 m, mukaan lukien rapautunut kalliokerros) kääntöalue ruopataan kulutusta kestävien haravan hampaiden vaihdon jälkeen, louhintasyvyydellä 8 m, jolloin kääntöalueen halkaisija laajenee 300 metristä 500 metriin. 200 000 tonnin irtolastialusten kääntöoperaatio.

Reklamaatiotäyttö

Uuden rannikon alueen talteenotto: Bohai Bayn rannikon uudella alueella (veden syvyys 2-8 m, pehmeä maakerros) otetaan käyttöön integroitu "ruoppaus-täyttö" -toiminto; sen jälkeen kun harapää imee pehmeää maamutaa, täyttöpumppu kuljettaa mudan talteenottoalueelle (kuljetusetäisyys ≤1000m), päivittäinen täyttöalueen talteenottoalue ≥10000㎡; perustuksen kantokyky mutatiivistyksen jälkeen on ≥120 kPa, mikä vastaa teollisuusmaan rakentamisen tarpeita;

Saaren laajennusprojekti: Etelä-Kiinan meren saarella (veden syvyys 5-12 m) valtameritoiminta toteutetaan omalla käyttövoimalla; sedimenttiä ympäröivällä merialueella ruopataan ja täytetään ympäri saarta, yhdellä täyttötilavuudella 5000m³, laajentaen vähitellen saaren maa-aluetta. HAIDING SHIPYARD Trailing Suction Hopper -ruoppaaja mukautuu kaksikäyttöisten sotilas- ja siviilitilojen rakentamiseen.

Suiston ja sataman ruoppaus

Suistosedimentin ruoppaus: Pearl River -suistossa ja Yellow River -suistossa (veden syvyys 3-10 m, korkea sedimenttipitoisuus) ylivuotojärjestelmä on kytketty päälle poistamaan ylimääräistä merivettä, mikä nostaa mudanpidätyssedimentin kuormitusasteen yli 90 prosenttiin, jolloin päivittäinen ruoppausmäärä on 20 000 m³, mikä vähentää jokiveden sedimentaatiota;

Sataman saastuneen sedimentin puhdistus: Hangzhoun lahdella ja Xiamenin satamassa (veden syvyys 5-12 m, sisältää saastuneita sedimenttejä) käytetään suljettuja imuputkia ja mutasäiliöitä sedimentin diffuusion aiheuttaman toissijaisen saastumisen välttämiseksi; puhdistettu sedimentti siirretään loppusijoitusalueelle erillisellä kuljetusaluksella toteuttaen ympäristöystävällistä ruoppausta.

Palvelun takuu

Räätälöintipalvelut

Parametrien ja toimintojen räätälöinti: Säädä mudan pitokapasiteettia (maksimilaajeneminen 8000 m³:iin) ja harapään tyyppiä (kova kivikohtainen harapää / hienohiekkakohtainen imuharapää) suunnittelutarpeiden mukaan; napamerialueille lisää rungon lämmitysjärjestelmä (hytin lämpötila ≥5 ℃) ja jäänkestävät harahampaat; trooppisilla merialueilla päivitä sähköjärjestelmän lämmönpoistolaite ja mutatilan tuuletusjärjestelmä mudan käymisen estämiseksi;

Lisäarvopalvelut: Avustaminen CCSB-teräslevymateriaalien sertifioinnissa (CCS:n meriteräsvaatimusten mukaisesti), alusten luokitussertifioinnin (CCSB/ABS/DNV) ja valtameriruoppaustoimintalupien myöntämisessä; tarjota ruoppaussuunnitelman suunnittelu (kuten vesiväylän leventämispolun suunnittelu, täyttövirtauslaskenta); ota käyttöön ammattimainen käyttö- ja huoltotiimi tarjoamaan merellä tapahtuvaa teknistä tukea, mikä varmistaa laitteiden jatkuvan toiminnan vakauden.